還在為有軌電車槽型軌道清潔煩惱麽?

    時間:2021-12-22 17:40:00作者:LeeZhou來源:www.91潔清潔設(shè)備分享到(dào):QQ空間新(xīn)浪微博騰(téng)訊(xùn)微博人人網微信

    近些年(nián)以來,有軌電車作為(wéi)一種節能、無汙(wū)染、投入少的公共(gòng)交通工具在我國(guó)城市裏得到了迅速(sù)的發展。由於現代有軌電車的軌道一般(bān)都鋪設於城市道路上,與其他社會車輛共(gòng)享路權,並且軌道大(dà)多用是槽型軌道(dào),采用埋(mái)入式設計,這種設計會讓軌道麵低於路麵,因(yīn)此久而久之軌道槽內易(yì)積(jī)聚如樹葉、石子、汙泥等(děng)各類汙垢,如不及時(shí)清理經(jīng)過風吹雨淋後更會黏附於軌道麵上,後果不僅會腐蝕軌道和車輛元器件,嚴重(chóng)時(shí)甚至影響到電車的安全運行。由此可見,軌道的定期清潔是保障有軌電車安全運營的重要環節。

    在國(guó)內目前對於有軌電車的軌(guǐ)道清潔還是采用人工清(qīng)潔的方式,效率較低,且經常(cháng)有清潔不達標的情況發生,為此相關機構也在尋找一種可替(tì)代人工的自動化清潔裝備。高壓水射流作為一種綠色,高效的清(qīng)潔技術,已經廣(guǎng)泛應用於各大清潔領域,www.91潔根據城市軌道(dào)交通的特點,打造出集高壓水射流的高效、安全、環保的(de)有軌電車(chē)軌道清(qīng)潔車(chē)應運(yùn)而生。采(cǎi)用高壓水(shuǐ)射(shè)流衝洗與負壓吸汙相結合的(de)清潔方式(shì)實現對槽型軌道的有效清潔,高壓水(shuǐ)射流去除槽型軌道麵上的黏附汙(wū)垢並衝向吸汙(wū)口,而後(hòu)被負壓吸入汙水箱,車(chē)後(hòu)部配有手持高壓噴槍及各式噴嘴,可由人工對路權範圍(wéi)內的綠化(huà)帶、轉轍器和站台周邊等設施進行(háng)清潔(jié)。車輛工作過程中的供油、供電及視頻等信息通過車載電腦統一管理。
     
    www.91潔(jié)有軌電車軌道清潔車

    www.91潔有軌(guǐ)電車軌道清潔車依靠後輪摩擦驅(qū)動,車輛工作過(guò)程中的供油、供電及視(shì)頻等信息通過車(chē)載微(wēi)機係(xì)統統一(yī)管理。具體功能如下:

    1、能方便(biàn)切換公路行駛及鐵路(lù)軌(guǐ)道行駛。

    2、無需駕駛員持續製動或加油,通過(guò)簡易調整可使車輛持續運行在相對恒(héng)定的速度,並保(bǎo)證車輛(liàng)運行(háng)在該速度對軌道有最佳的清洗(xǐ)效果。

    3、自動控製完成清掃、收集軌道沿線(xiàn)橫(héng)向寬度2800 mm範圍內路麵垃圾。

    4、配備手持(chí)吸(xī)嘴(zuǐ)及軟管(10 m),人工操作對路權範圍內綠化帶、周邊設備進行清潔。

    5、自動(dòng)控製完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、砂石(shí)、油泥、冰雪等沉積物。

    6、軌(guǐ)道潔淨度大於95%(保證軌道及軌道槽內無明顯顆粒物及粘著物)。

    7、路麵清掃率大於95%,清掃後路基上無明顯成片垃圾。

    8、具備行車和駐車製動,保證滿載全負荷時在65%坡道(dào)駐車無溜滑。

    9、公路行駛速(sù)度不小(xiǎo)於50 km/h,鐵路行駛速(sù)度不小(xiǎo)於20 km/h,製動距離不大於3 m。

    10、軌道行駛清洗(xǐ)速度不小於4 km/h,特別困難(nán)區段不(bú)小於 2 km/h。

    11、垃圾箱存儲容量至少滿足(zú) 10 km軌道清(qīng)洗需(xū)要,線路末(mò)端可排放一次。

    12、水箱存儲容量至少滿足(zú)6 km軌道清洗需要,單程中間可補(bǔ)水1次(cì)。

    13、具備彎道曲線跟蹤和磨損補償措施,適應曲線通過,自動完成曲線軌道區段清洗和清潔,毛刷磨損可簡易修正,不影響(xiǎng)清潔效果。

    14、工作噪音不大於80 dB,清洗車產生的噪聲疊加不超過(guò)5 dB。
     
    清潔後的軌道

    www.91潔有軌電車軌道(dào)清潔車(chē)在作業過程中,駕駛者可以根據軌道(dào)槽及(jí)軌道附近(jìn)設施(shī)汙染程度選(xuǎn)擇合適的工作模式及功(gōng)能組件,有針對性的進行不同方式的清洗作業;可全天候完成有軌電車軌道線路環境及附屬設施清潔工作。負壓空氣動力係統將清除物收集至車載汙(wū)物箱中統(tǒng)一排放,杜絕對環境的二次汙染。

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