船舶除鏽超（chāo）高壓清洗機的（de）應用及（jí）選型介（jiè）紹
時間：2023-08-22 15:46:00作者：LeeZhou來（lái）源：www.91潔清潔設備
船舶長期在水麵上漂浮或（huò）者行駛（shǐ），船身、船底容易因電化學腐蝕與海洋生物腐蝕而發生鏽蝕，這一現象的產（chǎn）生不僅會降低船舶結構強度、減少使用壽命，還會使航行阻力增加，航速降低（dī），影響使用性能，而隔離防腐、電化學防腐措施也隻是延遲腐蝕時間的發生，作（zuò）為一個（gè）船舶修造的從業者，深知在（zài）船舶行業中，對船舶表麵進行定（dìng）期除鏽清理、重新噴塗是一件常規而至關重要的維護工作。
迫於久治不愈的霧霾困擾和對（duì）企業環保生產嚴格要（yào）求下，傳統的船舶打砂除鏽因漫天（tiān）沙塵飛揚，對空氣汙染嚴重（chóng），對人體產生較大傷害（hài），同（tóng）時也對（duì）海洋產生嚴（yán）重汙（wū）染原因，船舶（bó）修造業逐漸采用超（chāo）高壓水除鏽工藝替代打砂除鏽。
超（chāo）高壓清（qīng）洗機除鏽是利用超高壓泵加壓，使水壓達到1500bar以上，高（gāo）壓水通過高壓管到達噴（pēn）射機構的專用噴頭，將壓力能轉化為高（gāo）度聚集的水射流動能，並噴射需表麵處（chù）理的物體（tǐ）上（shàng），破壞鏽層（céng）與除鏽對象之間的（de）粘附力，從而達到除鏽的目（mù）的，因其是以水為（wéi）清（qīng）洗介質，清（qīng）洗時不產生粉塵、噪音（yīn）低（dī），可改善船塢內作業環境，降低空氣汙染降；且相較於傳（chuán）統噴砂除鏽12 m²/h的（de）工作效率，超高壓水除鏽效率（lǜ）為25 m²/h是前者的2倍。
超高壓清洗機是綠色、環保、高效的新型除船舶除鏽設備，其不僅（jǐn）可以清除船體、船艙及螺旋槳上的海洋生物，還能夠對船體、船艙、壓載艙、燃料艙、甲（jiǎ）板、錨鏈表麵上的鐵鏽及塗層進（jìn）行剝離，但要選（xuǎn）擇一款（kuǎn）合適的船舶除鏽超高（gāo）壓（yā）清洗機，小編認為船東及船廠（chǎng）需要從設備、作業效（xiào）果、壓力選擇等多個角（jiǎo）度進行分（fèn）析：
1、設備的安（ān）全性
超（chāo）高壓清洗（xǐ）機與（yǔ）普通的高壓清洗機（jī）作（zuò）業原理相同，但由於超（chāo）高壓清洗機需要在超（chāo）高壓狀態下（xià）作業（yè），除了要求作（zuò）業人員必須穿戴全套安全作業防護外，且需嚴格遵守操作守則作業，對超高（gāo）壓清洗（xǐ）機設備本身硬件配置及結構設計的要求也更為苛刻（kè）。
2、連續作業性
由於船舶除鏽工作麵積大，因此選（xuǎn）在選擇超（chāo）高壓清（qīng）洗（xǐ）機時需要考慮到設備是否滿足（zú）長（zhǎng）時間作（zuò）業需求（qiú），避免影響除鏽效率，施工周期的延長，造成不必要的經濟損失。
3、壓力選（xuǎn）擇
在使用超高壓清洗機進（jìn）行除鏽時，船廠需要（yào）結合（hé）自身清（qīng）洗工況，選擇合適壓（yā）力、流量（liàng）的超高壓清洗機，避免因清洗時壓力過小達不到清洗效果，或因壓力過大增加清洗成本，對船舶造成不可逆的（de）損傷。經大量試驗總結，應用於船體表麵除鏽的射流壓力在200~280 MPa範圍內達到良好的清洗效果。
近些年（nián）來，隨著國（guó）內生產技術的快（kuài）速發展（zhǎn），國內超高壓清洗機生產逐漸從原來中低壓（20,000psi）為主，向更高壓力、更大流量的生產範圍拓展（zhǎn），逐（zhú）漸擺脫了對國外進口的（de）依賴，結合上述分析（xī），小編此次以www.91潔DJ2000/20EM超高壓清洗機為研究對象，簡述超高壓清洗（xǐ）機在實際除鏽過程中的效果：
設（shè）備主參數：工作（zuò）壓力（lì）2000 bar，流（liú）量20 L/min，電機功率75 kw、轉速1000 r/min，電源380/50(V/Hz)；
設（shè）備組成：集（jí）裝箱、超高壓泵、電機、調（diào）壓閥、增壓泵、水箱及（jí）其他管（guǎn）路電氣附件組（zǔ）成（chéng）；
作業方式：作（zuò）業時通過人工手持（chí）高壓水槍作業，在靶（bǎ）距為15~20 mm，入射（shè）角度30°狀態下（xià），連續長時間對船（chuán）體進（jìn）行作業；
清洗效果：不需要添加任何（hé）清洗劑的情（qíng）況下，可清理生長在船舶上的海生物、油漆和鐵鏽等汙垢，船體表麵呈現出原有的表麵並符合船廠除鏽（xiù）標準。
此次通過對船舶除鏽方法（fǎ）、超高壓清洗原理、選型參數事（shì）項、具體作業流程等方麵，對超高壓（yā）清洗（xǐ）機在（zài）船舶除（chú）鏽中的可行性及選型進行分析（xī），得出超壓清洗機（jī）在船舶工業的除鏽清洗具有環保、高效、高質量的特點，當前為實現船舶（bó）修造（zào）業高效、環保的除鏽清洗作業，以超高（gāo）壓清洗（xǐ）機為（wéi）核心設備，搭配（pèi）相關自動控製的集成化除（chú）鏽係統逐漸走進視線中，為（wéi）船舶修造行業向綠色環保（bǎo）方向發展助力（lì）。
迫於久治不愈的霧霾困擾和對（duì）企業環保生產嚴格要（yào）求下，傳統的船舶打砂除鏽因漫天（tiān）沙塵飛揚，對空氣汙染嚴重（chóng），對人體產生較大傷害（hài），同（tóng）時也對（duì）海洋產生嚴（yán）重汙（wū）染原因，船舶（bó）修造業逐漸采用超（chāo）高壓水除鏽工藝替代打砂除鏽。
超（chāo）高壓清（qīng）洗機除鏽是利用超高壓泵加壓，使水壓達到1500bar以上，高（gāo）壓水通過高壓管到達噴（pēn）射機構的專用噴頭，將壓力能轉化為高（gāo）度聚集的水射流動能，並噴射需表麵處（chù）理的物體（tǐ）上（shàng），破壞鏽層（céng）與除鏽對象之間的（de）粘附力，從而達到除鏽的目（mù）的，因其是以水為（wéi）清（qīng）洗介質，清（qīng）洗時不產生粉塵、噪音（yīn）低（dī），可改善船塢內作業環境，降低空氣汙染降；且相較於傳（chuán）統噴砂除鏽12 m²/h的（de）工作效率，超高壓水除鏽效率（lǜ）為25 m²/h是前者的2倍。
超高壓清洗機是綠色、環保、高效的新型除船舶除鏽設備，其不僅（jǐn）可以清除船體、船艙及螺旋槳上的海洋生物，還能夠對船體、船艙、壓載艙、燃料艙、甲（jiǎ）板、錨鏈表麵上的鐵鏽及塗層進（jìn）行剝離，但要選（xuǎn）擇一款（kuǎn）合適的船舶除鏽超高（gāo）壓（yā）清洗機，小編認為船東及船廠（chǎng）需要從設備、作業效（xiào）果、壓力選擇等多個角（jiǎo）度進行分（fèn）析：
1、設備的安（ān）全性
超（chāo）高壓清洗（xǐ）機與（yǔ）普通的高壓清洗機（jī）作（zuò）業原理相同，但由於超（chāo）高壓清洗機需要在超（chāo）高壓狀態下（xià）作業（yè），除了要求作（zuò）業人員必須穿戴全套安全作業防護外，且需嚴格遵守操作守則作業，對超高（gāo）壓清洗（xǐ）機設備本身硬件配置及結構設計的要求也更為苛刻（kè）。
2、連續作業性
由於船舶除鏽工作麵積大，因此選（xuǎn）在選擇超（chāo）高壓清（qīng）洗（xǐ）機時需要考慮到設備是否滿足（zú）長（zhǎng）時間作（zuò）業需求（qiú），避免影響除鏽效率，施工周期的延長，造成不必要的經濟損失。
3、壓力選（xuǎn）擇
在使用超高壓清洗機進（jìn）行除鏽時，船廠需要（yào）結合（hé）自身清（qīng）洗工況，選擇合適壓（yā）力、流量（liàng）的超高壓清洗機，避免因清洗時壓力過小達不到清洗效果，或因壓力過大增加清洗成本，對船舶造成不可逆的（de）損傷。經大量試驗總結，應用於船體表麵除鏽的射流壓力在200~280 MPa範圍內達到良好的清洗效果。
近些年（nián）來，隨著國（guó）內生產技術的快（kuài）速發展（zhǎn），國內超高壓清洗機生產逐漸從原來中低壓（20,000psi）為主，向更高壓力、更大流量的生產範圍拓展（zhǎn），逐（zhú）漸擺脫了對國外進口的（de）依賴，結合上述分析（xī），小編此次以www.91潔DJ2000/20EM超高壓清洗機為研究對象，簡述超高壓清洗（xǐ）機在實際除鏽過程中的效果：
設（shè）備主參數：工作（zuò）壓力（lì）2000 bar，流（liú）量20 L/min，電機功率75 kw、轉速1000 r/min，電源380/50(V/Hz)；
設（shè）備組成：集（jí）裝箱、超高壓泵、電機、調（diào）壓閥、增壓泵、水箱及（jí）其他管（guǎn）路電氣附件組（zǔ）成（chéng）；
作業方式：作（zuò）業時通過人工手持（chí）高壓水槍作業，在靶（bǎ）距為15~20 mm，入射（shè）角度30°狀態下（xià），連續長時間對船（chuán）體進（jìn）行作業；
清洗效果：不需要添加任何（hé）清洗劑的情（qíng）況下，可清理生長在船舶上的海生物、油漆和鐵鏽等汙垢，船體表麵呈現出原有的表麵並符合船廠除鏽（xiù）標準。
此次通過對船舶除鏽方法（fǎ）、超高壓清洗原理、選型參數事（shì）項、具體作業流程等方麵，對超高壓（yā）清洗（xǐ）機在（zài）船舶除（chú）鏽中的可行性及選型進行分析（xī），得出超壓清洗機（jī）在船舶工業的除鏽清洗具有環保、高效、高質量的特點，當前為實現船舶（bó）修造（zào）業高效、環保的除鏽清洗作業，以超高（gāo）壓清洗（xǐ）機為（wéi）核心設備，搭配（pèi）相關自動控製的集成化除（chú）鏽係統逐漸走進視線中，為（wéi）船舶修造行業向綠色環保（bǎo）方向發展助力（lì）。
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