船舶水下海生物清洗的種類（lèi）

船舶（bó）營運中，船殼（ké）水下（xià）部分致使水線下這種現象稱（chēng）為船舶汙底（dǐ）。盡管船舶水線下船殼大都使用現代高科技的防汙漆，但是長時間降速航（háng）行（háng）、漂航、拋錨船舶船（chuán）殼仍難以（yǐ）避免海生物附（fù）著。由於海洋生物的附著，增加了被附著麵的負載和船舶運（yùn）行能耗，大大（dà）降低了其工作效率，研（yán）究表明一艘輕（qīng）度生長海生物的（de）船舶在正常巡航速度下增加油（yóu）耗15%。
 
船舶海生（shēng）物（wù）層清洗可以分為幾個種類：

1、全（quán）麵清理

全麵清理是指對整個水下船體表麵和附屬設備的清理。在通常（cháng）環境下，當防汙塗層汙（wū）垢（gòu）等級達到WG-40或更高時需要進行全麵清理。

2、部分清理

部分清理是指清理船（chuán）體的個別（bié）部位(如：船體前端（duān）1/3或（huò）2/3)，附屬（shǔ）設備和其（qí）他係統(如：方向舵的（de）清理，推（tuī）進器的清（qīng）理)。

部分清理是所有（yǒu）水下部分進行清（qīng）理的另一種切實可行的選擇。例如，當船體某部位超過汙垢限製（zhì）許可的最高等級，而其（qí）餘部分汙垢很小，隻用將超過汙垢限製的部（bù）位清理。

3、臨時清理

臨時清理是指清理各種運轉（zhuǎn）係統(螺旋槳、旋軸、舵和撐杆)。臨時清理通常在2次全麵清理之間，適用於（yú）所（suǒ）有艦船。

目前較為常見的船體海生物清洗方法主要有噴砂作（zuò）業和高壓水射流清洗（xǐ），這兩種施工方（fāng）法都必須使（shǐ）船舶進入船塢（wù）方可進（jìn）行（háng），存（cún）在著施工費用高、損（sǔn）傷船（chuán）體的（de）缺點，而且會耽誤船（chuán）期。

空化射流清洗技術是利用水動力空化效應，可消滅和清除各種成分和厚度的生物汙垢(海藻、軟體動物和貝殼類等)，在清理生鏽和剝落的油漆時不會損（sǔn）壞油漆和清漆防垢防腐塗層。空化射流清洗技術可以直接在水下進行海（hǎi）生物的去（qù）除，船舶（bó）清洗不再需（xū）要進塢（wù），可以節省（shěng）資金和時間。
 
www.91潔水下船體空化射流清洗機適用於大範圍，不同材質不同形體的清洗，船舶不必停（tíng）航進塢，可在岸邊碼頭或者船舶（bó）錨地進（jìn）行施工作（zuò）業，施（shī）工時間較短。www.91潔水下海生物空化射流清洗（xǐ）機（jī）同時可對（duì）海底閥（fá）門等靈巧（qiǎo）部件可使（shǐ）用空化清洗槍進行清洗，對螺旋槳進行清洗拋光打磨，形成光滑（huá）的表麵，可降低海生物的附著，減少清洗的頻率。