高壓水射流破碎與人工風鎬破碎結果比較

京石高速公路是河北省修建（jiàn）的第一條高速公路，於1994年底投入運營，2005～2006年分期完成大修工程，多年來隨著車流量的迅猛增長，特別是在大型貨車等重載交通的反複作用下，部分水泥混凝土（tǔ）麵板與麵板間的接縫處出現破損。
 
針對此次契機（jī），我們任意選取了京石高速定（dìng）興（xìng）線第（dì）一標段（duàn）左幅2km範圍內的4個破損點作（zuò）破碎對比（bǐ）試驗，破碎麵積均（jun1）為14～15m²，破碎厚度10cm。其中，第（dì）一、第二破損點采（cǎi）用高（gāo）壓水射流破碎，第三、第四破損點采用人工風鎬破碎。以下是高壓水射流破碎與人工風鎬破碎對比試驗結果。
   

高壓水射流破（pò）碎與人工風鎬破碎結果比（bǐ）較
對比內容	破碎時間/h	生產能力（lì）/m²•h	安（ān）全度	對環境汙染程度	對原有結構破壞程度	破碎後的界麵狀（zhuàng）態	單價（jià）( 以機械租賃計算) /元•m²
第（dì）一破損點(高壓水射（shè）流破碎)	1． 50	10． 00	作業時，施工（gōng）員遠離機械	施工噪音非常小、幾乎（hū）無振動（dòng）、無粉塵	四周混凝土結構未見微（wēi）小裂紋（wén），且鋼筋被清洗幹淨	呈堅硬不均勻的整齊麻麵	4100
第二破損點(高壓水射流破碎)	1． 45	10． 30	作業時，施工員遠離機械	施工噪音非常小、幾乎無振動（dòng）、無粉塵	四周混凝土結構未見微小裂紋（wén），且（qiě）鋼筋被清洗幹淨	呈堅（jiān）硬不均勻的整齊麻（má）麵（miàn）	4100
第三破損點(人工風鎬破碎)	29． 60	0． 51	施工員需直接操控機械	施工噪音大、有劇烈（liè）振動、粉塵較多	四周混凝土結構可見微小（xiǎo）裂紋，且鋼筋彎曲	呈不規則的（de）粗糙界麵	850
第四破（pò）損點(人（rén）工風鎬破（pò）碎)	28． 50	0． 53	施工員需直接操控機械	施工噪音大、有劇（jù）烈振動、粉塵較多	四周（zhōu）混凝土結構可見微小裂紋，且鋼筋彎曲接近斷裂	呈（chéng）不規則的粗糙（cāo）界麵	850

綜（zōng）上所述，根據對比試驗結果我們可以看出當破碎同等麵（miàn）積、同等厚度的水（shuǐ）泥混凝土，高壓水射流破碎機比人工風鎬的時間（jiān）幾乎（hū）快20倍，在生（shēng）產能力上，前者遠高於後者，1台高壓水射流破碎機相（xiàng）當於20台風鎬的（de）生產（chǎn）能力；另外，高壓水射流破碎機還具有安全度高、對環境不會造成汙染、不會破壞原有的路（lù）麵結構等特點；因此，高壓水射流破碎機除了前期投資（zī）成本較高，其餘均遠超於人工風鎬破碎，所（suǒ）以推廣這項技術還需要引導（dǎo）市場。