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首(shǒu)頁 > 技(jì)術文章

新型船(chuán)舶清洗方案-空化射流船舶清洗技術

時間:2014-09-22     來源: 北京www.91潔(jié)清潔設備有限公司

船舶清洗市場主要由船舶營運企(qǐ)業、港口營運企(qǐ)業、造修船(chuán)企業、海軍艦隊等與船舶(bó)有直接(jiē)關係的企業組成,船舶營運企業的數(shù)量、運能、船舶保有(yǒu)量(liàng)、港口數量、吞吐裝卸能力、進出(chū)港船舶量,造修船廠數量、規模、造修船能力、造修船數量,海軍艦(jiàn)隊規(guī)模、艦艇艘數都直接影響船舶清洗市場的發展與運作(zuò)。
 
船(chuán)底(dǐ)除(chú)海生物設備
 
大型船舶在經過長年的(de)航行後,在其吃水線以下(xià)的船體外殼上會形成一層厚厚的垢(gòu)層。這些垢層由藻類、貝類附著物構(gòu)成,緊密而且堅硬。另一方麵,船(chuán)舶在運行多年後,不可避免地會產生大麵積鏽蝕的情況。因此,在大型船舶進行大修時,一般都(dōu)要求將船體上的(de)塗層、結垢和舊的(de)油漆以及(jí)鐵(tiě)鏽(xiù)去除,然後再塗上新的油漆,這樣才能保(bǎo)證船舶的正常航行和延長其使用壽命。目前,船體外殼上塗層、垢層的清除,大多數還在采用工(gōng)人手持(chí)錘子鏟子進行敲打和刮鏟,因垢層堅(jiān)硬致密且麵積(jī)大,導致維修工期長,工人勞動強度大。國外於20世紀80年代末開始探(tàn)索利用高壓水(shuǐ)射流技術對船舶進行清洗和除鏽除油漆工作,並取得(dé)了成功,該項(xiàng)技術已在國外船舶維修行業廣(guǎng)泛推廣和應用。近幾(jǐ)年來,隨著我國(guó)高壓水射流技術的發展,該項技術已廣泛應用於船舶行業,但高壓水射(shè)流清洗時所需要的壓力很高,操作時不易控製,存在一定的危險性。
 
隨著空化射流技術的問世,國外專(zhuān)家將空化作用(yòng)引入水射流技(jì)術中而形成的新型水下設施清洗技術。通過控製壓力、流速等參數使水流(liú)束經過(guò)空(kōng)化(huà)噴嘴時產生大量的空化泡,利用空化泡在材料表(biǎo)麵狹小區域內潰滅產生高達140~170MPa的微射流衝擊,達到清理設施表麵附著物和汙垢層的目的。該技術(shù)不(bú)但具有高效、節能(néng)、環保、安全等優點,而且不傷害設施母材,極少或者完全不傷害完整的防腐層,可(kě)對船舶(bó)螺旋槳等設備薄片區域進行合理(lǐ)有效的清(qīng)洗。
 
在解釋何為空(kōng)化射流前,我們(men)先簡單了解一下什麽是空化?所(suǒ)謂空化,就是一種非常複雜的(de)流(liú)體動力現象。我們這裏所說的空化射流,通常是(shì)指在人(rén)為的作用下,有意地將高壓水射流流束產生(shēng)的許多空泡(pào),加以利用(yòng)起來——空泡的破裂所產生的能量通常是巨大的,從(cóng)而以此來增(zēng)強高壓水射(shè)流的強大作用(yòng)力。
 
高壓水射(shè)流(liú)水(shuǐ)下清(qīng)洗裝置
 
通常情況下,水在高速運轉的(de)過(guò)程中,沿物體(tǐ)某處所產生的局部(bù)壓力小於此處飽和蒸汽所產生(shēng)的(de)壓力,此時,溶在水中的空(kōng)氣不但會浮出,而且水本身也(yě)會被汽化,產生(shēng)大量的空泡。當高壓水射流作(zuò)用於物體表麵時,所產生的空泡(pào)到達高壓區時就會(huì)破碎,與此同時產生許多微射流或者壓縮波。這(zhè)個時候就會在物體表麵及附近區域產生巨大(dà)的集中應力。這種作用力對(duì)物體的傷(shāng)害是非(fēi)常大的。因此,對(duì)高速運轉的水力機械,要盡量避免這種空化現象(xiàng)的產生。但是,我們所利用(yòng)的空化射流技術,是人為地產生並發展這(zhè)種充(chōng)滿(mǎn)蒸汽空泡,進而有效地控製目標物體(tǐ)上所產生的局部壓力,用來把控清洗和(hé)破碎的能力,從而提(tí)高其工作性能。所以,利用空化(huà)現象(xiàng)來進行清洗,非常有利於表麵(miàn)物體的破碎程度,從而有效地提高了清洗的(de)效果(guǒ)和能力。
 
正因為如(rú)此,在當下所研(yán)發(fā)的各種高壓(yā)水射流當中,空化射流是(shì)非常典型而且有效地射(shè)流,它(tā)在清(qīng)洗、切割方麵所具有的(de)獨特(tè)優勢,深受人們的熱愛(ài)和推崇。
  • 標簽:
  • 空(kōng)化射流
  • 船舶清洗方案
  • 船舶(bó)清洗技術
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