新型高效（xiào）船底海（hǎi）生物清洗技術—空化射流（liú）清洗技術

在當今，麵（miàn）對持續低迷的海（hǎi）運市場，船舶不得不采取降速航行、漂航、拋錨等多種措施。但如果船舶若漂航或在某一（yī）錨地、港（gǎng）口停泊時間超過7天，熱帶超過5天，船（chuán）舶就應關注船（chuán）殼附著的海生物問題。由此導致頻繁發生的船舶（bó）汙底事件成為（wéi）船東、租（zū）家不得不經常麵對的（de）課題。船殼附著大量的海生物會增加船體阻力，降低航速以（yǐ）及（jí）增加油耗。多年來船殼附著海生物問題一直困擾著全球船東，每年為清除此類海生物（wù）大約花（huā）費數十億英鎊。
 
消除船舶汙（wū）底影響常規方法是在船駛進（jìn）船塢後將船吊起，用化學藥（yào）劑清洗或者是人工用簡單的器具（jù）敲打腐（fǔ）蝕垢層，但這些方法均存在較多的缺點，例如清理工作隻能在船塢進行，造成清洗不及時降低船的使用壽命；其次，如果使用化學藥劑清洗，清洗液會汙（wū）染環境還會加（jiā）劇船的腐蝕，並且（qiě）清洗效率較低；另（lìng）外，人工敲打不光效率低，還會損壞船的塗膜，後果十分嚴重。

隨著空化射流技術的（de）問世，國外專（zhuān）家將空化（huà）作用（yòng）引入水射流技術中而形成的新型水下清洗技術。通（tōng）過控製壓力、流速等參數使水流束經過空化噴嘴時產生大量的空化泡，利用空化泡（pào）在材料表麵狹小（xiǎo）區域內潰滅產生高達140～170MPa的微射流衝擊，達到清理設施表麵附著物和汙垢層的目的。該技術不（bú）但具有高效、節能、環保、安全等優點，而且不傷害設施母材，極（jí）少或者（zhě）完全不傷害完整的防腐層，可對船舶螺旋槳等設備薄片區域進行合（hé）理有效的清洗。

通常情況下，水在高速運轉的過程中，沿（yán）物體某處所產生（shēng）的局部壓力小於（yú）此處飽和蒸汽所產生的壓力，此時，溶在（zài）水中的空氣不但會浮出，而且水本身也（yě）會（huì）被汽化，產生大量的空泡。當高壓水射流作用於物（wù）體表麵時，所（suǒ）產生的空泡到達高壓區時就會破（pò）碎，與此（cǐ）同時產生（shēng）許多微射流（liú）或者壓縮波（bō）。這個時候就會在物體表麵及附近（jìn）區域產生巨大的集中應力。這種作用力對（duì）物體的（de）傷（shāng）害是非常大的。因此，對高速運轉（zhuǎn）的水力機械，要盡量避免這種空化現（xiàn）象的產生。但是，我們所（suǒ）利用的空化射流技術，是人為地（dì）產生並發展這種充滿蒸汽空泡，進而（ér）有（yǒu）效（xiào）地控製目標物體上所產生的（de）局部壓力，用來把控清洗和破碎的能力，從而（ér）提高（gāo）其工作性能。所（suǒ）以，利用空化現象來進行清洗（xǐ），非常有利（lì）於表麵物體的破碎程（chéng）度，從而有效地提高了清洗的效果和能力。
 
正因為如此，在（zài）當下所（suǒ）研發的各種高壓水射流當中，空化（huà）射流是非常典型而（ér）且有效（xiào）地射流，它在清洗、切割方麵所具有的獨特優勢，深受人（rén）們的熱愛和推崇。