超高（gāo）压水除锈（xiù）在修船作业（yè）中的应用
时（shí）间：2020-12-01 15:32:00作者：LeeZhou来（lái）源：www.91洁清洁设备
随着社会经济发展和（hé）人民生活水平的不断提高，国家“十二五”规划中对节能环保提出了新的指标，环境保（bǎo）护是修造船企业面对的迫（pò）切（qiē）课题。
目前船舶修理中的船舶外板喷砂除锈作业对环（huán）境污染很大，为了减少污染各企业尝试了很多方（fāng）法，主要（yào）有：喷砂+防尘网；水雾+喷砂；水砂混合；超高压水除锈等（děng）几种方法。下（xià）面我们主要介绍（shào）一下这几种除锈方法。
一、喷砂（shā）+防尘网除锈
该方法是（shì）在使用传统铜矿（kuàng）砂进（jìn）行除锈基础上，在打砂除锈区（qū）域临时拉设一层或多层防尘网将（jiāng）打（dǎ）砂区域围闭起来，以阻止和减少砂尘的漂散（sàn），从而（ér）减少对大气的污染。值得注意的是，这种方法的防尘效（xiào）果与防尘网的拉设质量有很大关（guān）联，并且增加了人工﹑材料﹑时间（jiān）成本。
二、水雾+喷砂除锈（xiù）
该方（fāng）法是利用原有喷砂除锈设备进行改装，对喷砂枪进行改造，将水雾喷嘴和水腔的零部件安装在砂枪上，接上自来水（shuǐ）管，在喷（pēn）砂除锈的同时在砂枪的外围形成水雾，通过水雾与砂尘结合阻（zǔ）止和（hé）减少砂尘漂散到大气中，减少对大气的污染。但该（gāi）方法存在返（fǎn）锈和二次除返锈（xiù）的问题。
三、水砂混合除锈
该方法是将矿砂和水在进行混合（hé）后通过相关联（lián）泵将砂和水（shuǐ）调节到一定比例，然后（hòu）输（shū）送到砂枪中进行（háng）喷砂除锈（xiù）。因为是水砂混（hún）合，除锈过程中产生的（de）砂尘也会随水一（yī）起（qǐ）排放（fàng），从而减少了对（duì）大气的污（wū）染。但该方法存在除锈效率低且砂管易被堵塞等问题。
四、超高压（yā）水除锈
该方法是采用除锈（xiù）用超高压（yā）清洗机，其核（hé）心部件是超高压泵组。由（yóu）于是使用（yòng）水替（tì）代传统铜矿砂，故在除锈过程中完全（quán）没有（yǒu）砂尘产生，不（bú）会（huì）对（duì）大气造成污染。同时使用过的水可以过滤后循环使用，从而减少了（le）对水源的污染。
一直以来（lái），最终目标都是达到“无尘除锈”。目前，造船业已（yǐ）经（jīng）通过转变造船模式（shì），在建（jiàn）立绿色涂装房方面获得（dé）突破。修（xiū）船业之所以迟（chí）迟未广泛采（cǎi）用这一技术，是由于存在一些障碍。据一些使用过超高压清洗机进行除锈的修船企业反映，这一技术（shù）除锈的实（shí）用性不强，用高压水对船体表面进行除锈不能产生粗（cū）糙度（dù），还容易产生闪锈，对油漆也提出更多（duō）要求。此外，使用超高压水除锈还需征得船东的认可（kě），如果（guǒ）船（chuán）东出于某些因素不能接受，船（chuán）厂也无法使用。价格也是必须考虑的问题。
然而，没（méi）人能否认超高（gāo）压水除（chú）锈替代喷砂除锈是（shì）早晚的事。随着我国对环境保护的日渐重（chóng）视和（hé）相关法规（guī）的出台，喷（pēn）砂除（chú）锈技术必将退出历史舞台。多数修船企业已经认识到，绿（lǜ）色修船不仅是企业节能减排的需要，也是企业社会责任的（de）体现。
北京（jīng）www.91洁清洁设备有限公司是一家（jiā）专业清洁环保设备供应商，在高压水清洗、水雾降尘、集中式除尘系（xì）统已积累了十多（duō）年的业内宝（bǎo）贵经验，针对修船行业超高压水（shuǐ）除锈工艺的应用，我公司推荐采用德（dé）高洁 DJS 2400/32ES除锈用超高压清洗机。为了解决超高压水除锈在修船业的推广瓶颈，我们还开发出（chū）了船舶外板除锈（xiù）机器人，该（gāi）设备的诞（dàn）生有效解决了闪锈的问题，由于在除锈的过程（chéng）中除锈空间内保持着一定的真空度，超高压水射流以一定的角度从喷头中喷出冲击在钢（gāng）板上，使（shǐ）钢板表面产生高温，这样在除锈过程中钢板表面的（de）水滴很快被蒸发，从而达到了利用水除锈而不产生返（fǎn）锈的目的（de）。
目前船舶修理中的船舶外板喷砂除锈作业对环（huán）境污染很大，为了减少污染各企业尝试了很多方（fāng）法，主要（yào）有：喷砂+防尘网；水雾+喷砂；水砂混合；超高压水除锈等（děng）几种方法。下（xià）面我们主要介绍（shào）一下这几种除锈方法。
一、喷砂（shā）+防尘网除锈
该方法是（shì）在使用传统铜矿（kuàng）砂进（jìn）行除锈基础上，在打砂除锈区（qū）域临时拉设一层或多层防尘网将（jiāng）打（dǎ）砂区域围闭起来，以阻止和减少砂尘的漂散（sàn），从而（ér）减少对大气的污染。值得注意的是，这种方法的防尘效（xiào）果与防尘网的拉设质量有很大关（guān）联，并且增加了人工﹑材料﹑时间（jiān）成本。
二、水雾+喷砂除锈（xiù）
该方（fāng）法是利用原有喷砂除锈设备进行改装，对喷砂枪进行改造，将水雾喷嘴和水腔的零部件安装在砂枪上，接上自来水（shuǐ）管，在喷（pēn）砂除锈的同时在砂枪的外围形成水雾，通过水雾与砂尘结合阻（zǔ）止和（hé）减少砂尘漂散到大气中，减少对大气的污染。但该（gāi）方法存在返（fǎn）锈和二次除返锈（xiù）的问题。
三、水砂混合除锈
该方法是将矿砂和水在进行混合（hé）后通过相关联（lián）泵将砂和水（shuǐ）调节到一定比例，然后（hòu）输（shū）送到砂枪中进行（háng）喷砂除锈（xiù）。因为是水砂混（hún）合，除锈过程中产生的（de）砂尘也会随水一（yī）起（qǐ）排放（fàng），从而减少了对（duì）大气的污（wū）染。但该方法存在除锈效率低且砂管易被堵塞等问题。
四、超高压（yā）水除锈
该方法是采用除锈（xiù）用超高压（yā）清洗机，其核（hé）心部件是超高压泵组。由（yóu）于是使用（yòng）水替（tì）代传统铜矿砂，故在除锈过程中完全（quán）没有（yǒu）砂尘产生，不（bú）会（huì）对（duì）大气造成污染。同时使用过的水可以过滤后循环使用，从而减少了（le）对水源的污染。
一直以来（lái），最终目标都是达到“无尘除锈”。目前，造船业已（yǐ）经（jīng）通过转变造船模式（shì），在建（jiàn）立绿色涂装房方面获得（dé）突破。修（xiū）船业之所以迟（chí）迟未广泛采（cǎi）用这一技术，是由于存在一些障碍。据一些使用过超高压清洗机进行除锈的修船企业反映，这一技术（shù）除锈的实（shí）用性不强，用高压水对船体表面进行除锈不能产生粗（cū）糙度（dù），还容易产生闪锈，对油漆也提出更多（duō）要求。此外，使用超高压水除锈还需征得船东的认可（kě），如果（guǒ）船（chuán）东出于某些因素不能接受，船（chuán）厂也无法使用。价格也是必须考虑的问题。
然而，没（méi）人能否认超高（gāo）压水除（chú）锈替代喷砂除锈是（shì）早晚的事。随着我国对环境保护的日渐重（chóng）视和（hé）相关法规（guī）的出台，喷（pēn）砂除（chú）锈技术必将退出历史舞台。多数修船企业已经认识到，绿（lǜ）色修船不仅是企业节能减排的需要，也是企业社会责任的（de）体现。
北京（jīng）www.91洁清洁设备有限公司是一家（jiā）专业清洁环保设备供应商，在高压水清洗、水雾降尘、集中式除尘系（xì）统已积累了十多（duō）年的业内宝（bǎo）贵经验，针对修船行业超高压水（shuǐ）除锈工艺的应用，我公司推荐采用德（dé）高洁 DJS 2400/32ES除锈用超高压清洗机。为了解决超高压水除锈在修船业的推广瓶颈，我们还开发出（chū）了船舶外板除锈（xiù）机器人，该（gāi）设备的诞（dàn）生有效解决了闪锈的问题，由于在除锈的过程（chéng）中除锈空间内保持着一定的真空度，超高压水射流以一定的角度从喷头中喷出冲击在钢（gāng）板上，使（shǐ）钢板表面产生高温，这样在除锈过程中钢板表面的（de）水滴很快被蒸发，从而达到了利用水除锈而不产生返（fǎn）锈的目的（de）。
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