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首（shǒu）頁 > 技術文（wén）章

高壓水射流清洗技術在船舶清洗行業的應用

時間：2015-06-30     來源： 北京www.91潔清潔設備有限公司

目前，船舶清洗行業基本上分為新造船舶清洗和在航船舶清洗兩部分（fèn）。而新造船（chuán）舶清洗可分為造船基本材料清洗和裝（zhuāng）船配套設備清洗；在航船（chuán）舶清洗又可分（fèn）為航修清洗和廠修清洗兩部分。下（xià）麵我們具體介紹一下這兩大清洗內容。
 
新造船舶清洗：
 
造船基本材料清洗主要（yào）指為提高船板、龍骨、舾裝件塗鍍前、焊裝前（qián）的清潔度。保證塗、鍍、焊裝質量而進行的清洗。裝船配套設（shè）備清洗主要指為新造船配套的大型（xíng）設備、裝置、特殊用（yòng）途的管線、艙室、投運（yùn）前的疏導清洗。
 
在航船舶清洗：
 
航修清（qīng）洗指船舶航行過程中各係（xì）統、各類設（shè）備因汙垢結生過厚。影響（xiǎng）溫（wēn）度、壓力、流量等指標，使運行工況不能滿足船舶航（háng）行基本要求，進行的應（yīng）急性清洗。航修清洗的特點是時（shí）間緊、工期短、操（cāo）作空間小、清洗難度係數大。廠修清洗時（shí）間一般較（jiào）航修清（qīng）洗寬鬆，工程項目一般較多，但都會提前獲知，產前準備較充（chōng）分，清洗範圍（wéi）涉及船舶所有係統及係統內配套的各類熱交換設備（bèi）及各類艙室。
 
高壓水射流船底除漆
 
根據上述內容，也（yě）可以將船舶清洗作業劃（huá）分為船體表麵及結構的清洗，鋼材等建（jiàn）造材料的清洗（xǐ），船舶（bó）零部（bù）件的清洗和油艙清洗。目前，我國95%以上的船廠采用氣體噴丸清洗技術。
 
氣體噴丸（wán）是利用壓縮空氣抽吸砂(銅礦渣)並使其加速噴射（shè）到被處理表麵上，利用磨料（liào）的打擊力除鏽（xiù）、剝層。其除鏽質量較好、效率較高（gāo），能簡易（yì）地獲得所需（xū）的表麵質量如SA-2.5級，其除鏽速度可達10m²/h。然（rán）而這一工藝也帶（dài）來了（le）難以容忍的弊病，為了（le）得到足夠的打擊（jī）力（lì），幹氣噴砂（shā）的砂必須（xū）采用銅礦渣，銅礦渣經打擊後碎裂為粉末沉澱在船塢內，由於其嚴重汙染海水，則必須從塢底收集並挖掘掩埋於地下；幹氣噴砂造成了比人工錘擊（jī）更（gèng）為嚴重的空（kōng）氣（qì）汙染，日（rì）積月累的銅砂還會使船塢淤積（jī），作業場所條件惡劣，產生的大量矽塵無法清除，除鏽工人難以避免嚴重影響健康的（de）矽肺病和眼疾。
 
應對氣體噴丸的種種（zhǒng）缺陷最好（hǎo）的辦（bàn）法就是采用高壓水射流清洗技術。所謂（wèi）高壓水射流清洗技術就是將大量水集（jí）中在一點（diǎn），並迅速噴射在物體表麵上，采用其所產生（shēng）的壓力迅速地進行清洗、打毛（máo）、剝離、擊碎、切割，壓力從（cóng）50～280兆帕，流量從每分鍾10升～550升是普遍采用的流量，驅動方式（shì）有柴油發動機和電機驅動方式。采用150～250MPa的超（chāo）高壓純水射流或較低壓（yā）力下的特種射流(脈衝射流、空化射流等)進行除鏽作業，大（dà）大提高了水射流除鏽的適應性（xìng），簡化了除鏽裝置係統。有利於（yú）機械化和自動（dòng）化的實施。
 
采用超高（gāo）壓水射流（liú）除（chú）鏽和（hé）除油漆時，不會對材料本身產（chǎn）生任何損害，它可以防止氣泡產生，並使處理過的表麵和新（xīn）的（de）塗層之間能很好地粘合。另外（wài），所有一般性的工作均可以在船廠或海（hǎi）麵上進行，如支柱（zhù）、齒（chǐ）輪和甲板上的附（fù）著物的剝離及（jí）除鏽等。清除甲板上的塗層是（shì）一個典型的把髒水和固體顆（kē）粒回收到一個真空過濾單元來進行處理（lǐ）。可以（yǐ）清洗（xǐ）很多結（jié）構（gòu）複雜的地方（fāng）或（huò）不規則的表麵（miàn），不管結構怎樣，用高壓水清洗船（chuán）艙、底艙（cāng）及壓載箱都很容（róng）易，髒物（wù）和髒水可以很容（róng）易地被排（pái）出去，它們不（bú）會有塵埃產（chǎn）生到大氣中去（qù），也不會汙（wū）染環境。
  • 標簽：
  • 船舶清洗行業
  • 高壓水射流（liú）清洗技術
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