大型船舶在經過長年的航行後，在（zài）其吃（chī）水線（xiàn）以下的船體（tǐ）外殼上會形成一層厚厚的垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構成，緊密而且堅硬。另一方麵，船舶在運行（háng）多年後，不可避免地會產生（shēng）大麵積鏽蝕的（de）情況。因此（cǐ），在大型船舶進行大修時，一般都要（yào）求將船體上的塗層、結垢和舊的油漆以（yǐ）及（jí）鐵鏽去（qù）除，然後再塗上新的油漆，這樣（yàng）才能保證（zhèng）船舶的正常航行和延長其（qí）使用壽命。目前（qián），船體外殼上塗層（céng）、垢層的清除（chú），大多數（shù）還在采用工人手持錘子鏟子進行敲打和刮鏟，因垢層堅硬致密且麵積大（dà），導（dǎo）致維修工期（qī）長，工人勞動強度大。國外於20世紀（jì）80年代末開始探索利用高壓（yā）水射流技術（shù）對（duì）船舶進行清洗和除鏽除油（yóu）漆工作（zuò），並取得了成功，該項技術已在國外船舶維修（xiū）行業廣泛推廣和應用。近幾年來，隨（suí）著我國高壓（yā）水射流技術的發展，該項技（jì）術已廣泛應用（yòng）於船（chuán）舶行（háng）業，但高壓水射流清洗時（shí）所需要的（de）壓力很高，操作時不易控製，存在一定的危險性。

 

空化清洗機是目（mù）前（qián）國際上最先進的水（shuǐ）下海生物清洗設備，可用於清洗不同類型的艦船、海上石油平台、碼頭、其他附著物。水下管道等設施的海生物以及具體原理如下（xià）：

 

空化是水流或液（yè）流在低壓處突然發生的（de）空泡(汽化或氣化空穴)現象，空化的初生不僅與流體的汽化壓力有（yǒu）關，還與液體中（zhōng）氣核的大小（xiǎo）和數量有直接關係。空化技（jì）術的基本原理，一是空穴形成的可利用，二是空化氣泡潰滅時誘發局部高壓和（hé）高溫，可對液體分子結構的物理和化學特性影響加以利（lì）用（yòng）。

 

 

由於水流中空化泡（pào）對物麵有強（qiáng）烈的剝蝕作用，如在水射流中（zhōng）也（yě）能誘發空化泡，產生具有空化（huà）氣（qì）泡的水射流，將它衝擊物麵（miàn）時便會比無空化（huà）的水射流有更大的剝蝕物（wù）麵的能（néng）力。因此，與傳統的機械（xiè）摩擦式（shì）清洗、高壓水射流清洗（xǐ）、手工清洗海生（shēng）物，空化清（qīng）洗機（jī）具有以下優點：

 

1、清洗效率高

 

在大範圍的平麵清洗時，空化清洗機每小時清洗麵積可超過200平方米。

 

2、清洗效（xiào）果好

 

低壓力的空化射流（liú）能保證在清除汙垢的同時，不破壞被處理（lǐ）表麵上的清（qīng）漆和油漆防汙防腐塗層。

 

3、適用範圍廣（guǎng）

 

空化（huà）清（qīng）洗機可（kě）用（yòng）於船用螺旋槳、舵、海底門、穩（wěn）定器、加強（qiáng）肋和（hé）管線內（nèi）部等各種非平（píng）麵結構物的高效清洗。

 

4、安全性能（néng）高

 

實際清洗（xǐ）時的射（shè）流壓力較低（dī），不會對使（shǐ）用者造成危險（xiǎn），能夠有效保障作業人員的安全。

 

5、操作（zuò）難度低

 

不需要對工人和潛水員進行特別的培訓。

 

6、機動性能強

 

設備集成化程（chéng）度高（gāo），體積小，方便運輸和調遣。

 

 

綜上所述，我們可以看出空化清洗機可以在不破壞設施表麵（miàn）完整防腐（fǔ）層的基礎上，高（gāo）效、安全地清洗（xǐ）水下設施表麵附（fù）著的海生物汙垢層。將空化清洗機廣泛應（yīng）用於（yú）海洋石油水下設施清洗領域，能夠合理有效地避免海洋結構物（wù）遭（zāo）受海生物（wù）的過度侵蝕，保障海洋石油的可持續生產。