高速動車輪對除漆除鏽自動化解決（jué）方案
時間：2023-02-22 12:52:00作者：LeeZhou來源：www.91潔清潔設備
在高速動（dòng）車的迅速發展，不僅可（kě）以載人跑遍我國神州大（dà）地，也因其（qí）穩定性強、質量高、速（sù）度快等優點被世界認可，向國外證明了（le）“中國（guó）製造”的硬實（shí）力，成為我國走向世界的標簽之一。由於動車高速運營（yíng）及大密度運行等因素，高速動車（chē）一般在行駛120萬公裏（lǐ）後需（xū）要（yào）對其進行高級檢修，其中動車輪對作為動車組的關鍵零（líng）部件之一，其運行（háng）狀態直接影響高速動車的運行安全和平穩性，因（yīn）此在高速動車的檢修中，輪對的檢修質量要求極為嚴格。
由（yóu）於輪對（duì）在（zài）長期的運（yùn）行過程中，除與鋼軌接（jiē）觸的踏麵和（hé）輪緣外，其餘部分均暴露在空氣中（zhōng），無任何防護，在雨（yǔ）雪（xuě）條件等（děng）惡劣環境的影響，輪對會出現不同程度的鏽蝕（shí），鏽蝕的存在會對探傷造成嚴重的幹（gàn）擾，大大降低探傷的準確度，如不（bú）及時處理還會造（zào）成腐（fǔ）蝕加劇，影響輪對的使用壽命，一般檢修前需要將輪對拆（chāi）卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽（xiù）後，再對其進行探（tàn）傷，以便於檢修工作的準確（què）性，檢修完成後對其（qí）重新進行噴漆。
目前，對輪除鏽方式（shì）有人工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽、機（jī）械除鏽，其中人工除鏽效率低，質量參（cān）差不齊、勞動強（qiáng）度大；化學除鏽易產生大量清洗廢棄物（wù）造成環境汙染；噴砂除鏽效率高（gāo）但除鏽過程容（róng）易產生大量粉塵；機械除鏽是采用鋼絲刷（shuā）與輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種（zhǒng）接觸性清洗對輪對表麵機械作用力，容易損傷（shāng）輪對（duì）表麵，且鋼絲消耗大、成本較高。
因此（cǐ）采用新的替代除鏽方式成為高速動車組企業的重要（yào）任務（wù），在此情況下，www.91潔提出采用超高壓水除漆（qī）鏽的方式，通過超（chāo）高（gāo）壓水的打擊力對（duì）金屬表麵上的鏽蝕層（céng）和垢層進行清（qīng）除，因是以水（shuǐ）為作（zuò）業介質，所以整個除鏽過程中無粉塵（chén）汙染，無二（èr）次汙染，采用超高壓水技術對輪對進行除鏽，不僅可以（yǐ）快速剝離輪軸上的塗（tú）層、鏽蝕，還不傷及本體。
不僅（jǐn）如此，www.91潔（jié）結合動車輪輪對實際工況，將超高壓水除鏽技術實（shí）現自（zì）動化、機械化，以減少人（rén）力的投入，提高輪對除鏽效率的目的，自主（zhǔ）研發並裝配了一套動車輪對超高壓水自動化清洗係（xì）統，係統由（yóu）超（chāo）高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋轉機構、智能清洗（xǐ）房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理（lǐ）係統以及PLC控製係統等組成。
首先使用超高壓水射流對高速動車軸（zhóu）上的塗層（céng）進行剝離，將軸上及輪輻上（shàng）的漆全部（bù）清除幹淨；隨後進入（rù）低壓（yā）噴淋階段，將輪對上附著（zhe）的漆渣、灰塵、油泥等汙物清洗幹（gàn）淨；最後進入烘幹階段，將輪對上的水在短時（shí）間內吹掃烘幹，避（bì）免將水帶入下道工序造成清洗後的車軸返鏽。清洗後的汙水進入漆水分離汙水處理係統（tǒng）處理，以便漆渣淤泥可回收。
www.91潔動車輪對超高壓水（shuǐ）自動化清洗係統可以高效、高質、安全、環保地清除輪軸及輪輻（fú）上的漆層、鏽蝕、汙垢，為探傷（shāng）創造良好條件，清（qīng）洗（xǐ）過程中不（bú）傷及製（zhì）動（dòng）器、離合器等部件，真正為高速動車對輪探傷做到了“零幹擾”。
www.91潔作為一家專業的環保清潔設備供應商，在環保除塵（chén）、淨化成套裝備、工業設備清潔領域已積累了近三十年的業內寶貴經驗，自1994年成立（lì）起便（biàn）專注於高壓水射流技術進行研究，期間結合高壓水射（shè）流技術，自主研（yán）發並投入使用了一整（zhěng）套軌道車輛清洗方案，其中包括：動車組對輪清洗係統（tǒng）、動（dòng）車外表自動清洗線、列車製動盤，車軸箱全自動清洗係統、高速動車（chē）組輪對超高壓水除漆（qī）鏽係統、高速動車組列車底（dǐ）盤（pán）、輪軸除冰係統、大功率牽引機車（chē）底盤（pán）清潔係統，為我國軌道列車清潔保養、探傷檢修、防腐除（chú）鏽等方麵創造良好的表麵清潔環境，為軌道交通發展助力。
由（yóu）於輪對（duì）在（zài）長期的運（yùn）行過程中，除與鋼軌接（jiē）觸的踏麵和（hé）輪緣外，其餘部分均暴露在空氣中（zhōng），無任何防護，在雨（yǔ）雪（xuě）條件等（děng）惡劣環境的影響，輪對會出現不同程度的鏽蝕（shí），鏽蝕的存在會對探傷造成嚴重的幹（gàn）擾，大大降低探傷的準確度，如不（bú）及時處理還會造（zào）成腐（fǔ）蝕加劇，影響輪對的使用壽命，一般檢修前需要將輪對拆（chāi）卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽（xiù）後，再對其進行探（tàn）傷，以便於檢修工作的準確（què）性，檢修完成後對其（qí）重新進行噴漆。
目前，對輪除鏽方式（shì）有人工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽、機（jī）械除鏽，其中人工除鏽效率低，質量參（cān）差不齊、勞動強（qiáng）度大；化學除鏽易產生大量清洗廢棄物（wù）造成環境汙染；噴砂除鏽效率高（gāo）但除鏽過程容（róng）易產生大量粉塵；機械除鏽是采用鋼絲刷（shuā）與輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種（zhǒng）接觸性清洗對輪對表麵機械作用力，容易損傷（shāng）輪對（duì）表麵，且鋼絲消耗大、成本較高。
因此（cǐ）采用新的替代除鏽方式成為高速動車組企業的重要（yào）任務（wù），在此情況下，www.91潔提出采用超高壓水除漆（qī）鏽的方式，通過超（chāo）高（gāo）壓水的打擊力對（duì）金屬表麵上的鏽蝕層（céng）和垢層進行清（qīng）除，因是以水（shuǐ）為作（zuò）業介質，所以整個除鏽過程中無粉塵（chén）汙染，無二（èr）次汙染，采用超高壓水技術對輪對進行除鏽，不僅可以（yǐ）快速剝離輪軸上的塗（tú）層、鏽蝕，還不傷及本體。
不僅（jǐn）如此，www.91潔（jié）結合動車輪輪對實際工況，將超高壓水除鏽技術實（shí）現自（zì）動化、機械化，以減少人（rén）力的投入，提高輪對除鏽效率的目的，自主（zhǔ）研發並裝配了一套動車輪對超高壓水自動化清洗係（xì）統，係統由（yóu）超（chāo）高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋轉機構、智能清洗（xǐ）房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理（lǐ）係統以及PLC控製係統等組成。
首先使用超高壓水射流對高速動車軸（zhóu）上的塗層（céng）進行剝離，將軸上及輪輻上（shàng）的漆全部（bù）清除幹淨；隨後進入（rù）低壓（yā）噴淋階段，將輪對上附著（zhe）的漆渣、灰塵、油泥等汙物清洗幹（gàn）淨；最後進入烘幹階段，將輪對上的水在短時（shí）間內吹掃烘幹，避（bì）免將水帶入下道工序造成清洗後的車軸返鏽。清洗後的汙水進入漆水分離汙水處理係統（tǒng）處理，以便漆渣淤泥可回收。
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