高速動車組輪對（duì）超高（gāo）壓水除（chú）漆係統

一、係統概述
 
輪對是高鐵動車組非常重要的一種配件。由於高鐵動車組車輪和車軸都是用沒有添加合金元素的（de）碳素鋼製造的，而這往往會成（chéng）為發生裂紋（wén）和脆性斷裂的原因，所以高鐵動車組輪對在運行一段時間（jiān）以後（hòu）須進行檢修。

檢修（xiū）前，需要將輪軸及輪輻上的（de）塗層剝離下來。傳統的方法是（shì）采用（yòng）鋼絲刷（shuā）進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效（xiào）率（lǜ）很低，並且作業人員勞動強度很大，還會對輪對表（biǎo）麵造（zào）成損傷，以至於對下一步的探傷造成影響。高速（sù）動車組輪對（duì）超高壓水除漆係統可以快（kuài）速剝離輪軸上的塗層，還不（bú）傷（shāng）及本（běn）體，並配備漆（qī）水分離汙水處（chù）理係統，節約水源的同時還可實現循環（huán）再利（lì）用。

二、係統（tǒng）構成
 
高速動車組輪對超高壓水除漆係統由超高壓水（shuǐ）射流除漆係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理（lǐ）係統以及PLC控製係統等組成，可以高效、高質、安全地（dì）清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創造良好條件。清洗過程中不傷及製動（dòng）器、離合器等部件。

三、除漆工藝
 
首先使用超高（gāo）壓水射流對高速動車軸上的塗層進行剝（bāo）離（lí），將軸上及輪（lún）輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上附著（zhe）的（de）漆渣、灰塵、油泥等汙（wū）物清洗幹淨；最後（hòu）進入烘幹階段，將輪對（duì）上的（de）水（shuǐ）在短時（shí）間（jiān）內吹掃烘幹，避免（miǎn）將水帶入下道工序並（bìng）造成清洗後的車軸迅速（sù）返鏽（xiù）。清洗後的汙（wū）水進入漆（qī）水分離汙水處理係統處理，以便漆渣淤泥可（kě）回收。