高速動車輪對（duì）除漆除鏽自動化解決方案
時間：2023-02-22 12:52:00作者：LeeZhou來源：www.91潔清（qīng）潔（jié）設備
在高速動車的迅速發展（zhǎn），不僅（jǐn）可以（yǐ）載（zǎi）人跑遍我國神州大地，也因其穩定性（xìng）強、質量（liàng）高、速度快等優點被（bèi）世界認可，向國外證明了“中國製造”的硬實力，成為我國走向世界的標簽之一。由於動車高速運（yùn）營及大（dà）密度運行等因素（sù），高速動車一般在行駛（shǐ）120萬公裏後需要對（duì）其進（jìn）行（háng）高級檢（jiǎn）修，其中（zhōng）動車（chē）輪對作為（wéi）動車組的關鍵零部件之一，其（qí）運行狀態直接（jiē）影響高速（sù）動車的運行安全和平穩性，因此在高速動車的（de）檢修中，輪對的檢修質量要求極為（wéi）嚴格。
由於輪對在長期的運行過程中，除與鋼軌接（jiē）觸（chù）的踏（tà）麵和（hé）輪（lún）緣外，其餘部分均暴露在空氣中，無任何防護，在雨雪條件等惡劣環境的影響，輪對會出現（xiàn）不同程度的鏽蝕，鏽蝕的存（cún）在（zài）會（huì）對（duì）探傷造（zào）成嚴重的幹擾（rǎo），大大降低探傷（shāng）的準確度，如不及時處理還會造成腐蝕（shí）加劇，影響輪對的使用壽（shòu）命，一般檢修前（qián）需要將輪（lún）對拆（chāi）卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽後，再對其進行探傷，以便於檢修工作的準確（què）性，檢修完成後對（duì）其重新進行噴漆。
目前，對輪除鏽方式有（yǒu）人工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽、機械（xiè）除鏽，其中人工除鏽效率低，質量參差不齊、勞動強度大；化學除鏽易產生大量清（qīng）洗廢（fèi）棄物造成環境汙染；噴砂除鏽效率高但除（chú）鏽過程容易產生大量粉塵；機械除（chú）鏽是采用鋼絲（sī）刷與輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種接觸性清洗對輪對表麵機械作用力，容易損傷輪對表麵，且鋼絲消耗大、成本較（jiào）高（gāo）。
因此采用新的替代除（chú）鏽（xiù）方式（shì）成為（wéi）高速動（dòng）車組企業的重要任務，在此情況下，www.91潔提（tí）出采用超高壓水除漆（qī）鏽的方式，通過超高壓水的打擊（jī）力對金屬表麵上的鏽蝕層和垢（gòu）層進行（háng）清除，因是以水為作業介質，所（suǒ）以整個（gè）除鏽過程中無粉塵汙染，無二次汙染，采用超高（gāo）壓水技術對輪（lún）對進行除鏽，不僅可以快速剝離輪（lún）軸上的塗層、鏽蝕，還不傷及（jí）本（běn）體（tǐ）。
不僅如此，www.91潔結合動車輪輪對實際工況，將超高壓水除鏽技術實現自動化、機械化，以減少人力的投入，提高輪對除鏽效率的（de）目的，自主研發並裝（zhuāng）配了一套動車輪對超高壓水自動化（huà）清洗係（xì）統，係統由超高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘幹係統、降噪係（xì）統、循（xún）環水處理係統以及PLC控製係統等組成。
首（shǒu）先使用超（chāo）高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行剝離，將（jiāng）軸上及輪輻上（shàng）的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上附著的漆（qī）渣、灰塵、油泥等汙物清（qīng）洗幹淨；最後進入烘幹階段，將輪對上的水在短（duǎn）時間內吹掃烘幹，避免將水帶入（rù）下道工序造成清洗後的車軸返鏽。清洗後（hòu）的汙水進（jìn）入漆水分離汙水（shuǐ）處理係統處理，以便漆渣（zhā）淤泥可回收（shōu）。
www.91潔動車輪對超高壓水自（zì）動化（huà）清洗係統可以高效、高質、安全、環保（bǎo）地清（qīng）除輪（lún）軸（zhóu）及輪輻上的漆層、鏽蝕、汙垢，為探傷創（chuàng）造良好條件，清洗過程中不傷及製（zhì）動器、離合器等部件，真正為高（gāo）速動車對輪探傷做到了“零（líng）幹（gàn）擾”。
www.91潔作為（wéi）一家專業的環保清潔設備供應商，在環保除塵、淨化（huà）成套裝（zhuāng）備（bèi）、工業設備清潔領域已積累了近三十年的（de）業內寶（bǎo）貴經驗，自1994年成立起便專注於高壓水射流技術進行研（yán）究，期間結合高壓水射流（liú）技術，自主研發並投入使用了（le）一（yī）整套軌（guǐ）道車輛清洗方案，其中（zhōng）包括（kuò）：動車組對輪清洗係統、動車外表自動清洗線（xiàn）、列車製動盤，車軸箱全自動清洗係統、高速動車組輪對超（chāo）高壓水除漆鏽係統、高速動車組列（liè）車底盤、輪（lún）軸除冰係統、大功率（lǜ）牽引機車（chē）底（dǐ）盤清潔（jié）係（xì）統，為我國軌道列車清潔保養、探傷檢修、防腐除鏽等方（fāng）麵創造良好的表麵清潔（jié）環境，為軌道交（jiāo）通發展助力。
由於輪對在長期的運行過程中，除與鋼軌接（jiē）觸（chù）的踏（tà）麵和（hé）輪（lún）緣外，其餘部分均暴露在空氣中，無任何防護，在雨雪條件等惡劣環境的影響，輪對會出現（xiàn）不同程度的鏽蝕，鏽蝕的存（cún）在（zài）會（huì）對（duì）探傷造（zào）成嚴重的幹擾（rǎo），大大降低探傷（shāng）的準確度，如不及時處理還會造成腐蝕（shí）加劇，影響輪對的使用壽（shòu）命，一般檢修前（qián）需要將輪（lún）對拆（chāi）卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽後，再對其進行探傷，以便於檢修工作的準確（què）性，檢修完成後對（duì）其重新進行噴漆。
目前，對輪除鏽方式有（yǒu）人工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽、機械（xiè）除鏽，其中人工除鏽效率低，質量參差不齊、勞動強度大；化學除鏽易產生大量清（qīng）洗廢（fèi）棄物造成環境汙染；噴砂除鏽效率高但除（chú）鏽過程容易產生大量粉塵；機械除（chú）鏽是采用鋼絲（sī）刷與輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種接觸性清洗對輪對表麵機械作用力，容易損傷輪對表麵，且鋼絲消耗大、成本較（jiào）高（gāo）。
因此采用新的替代除（chú）鏽（xiù）方式（shì）成為（wéi）高速動（dòng）車組企業的重要任務，在此情況下，www.91潔提（tí）出采用超高壓水除漆（qī）鏽的方式，通過超高壓水的打擊（jī）力對金屬表麵上的鏽蝕層和垢（gòu）層進行（háng）清除，因是以水為作業介質，所（suǒ）以整個（gè）除鏽過程中無粉塵汙染，無二次汙染，采用超高（gāo）壓水技術對輪（lún）對進行除鏽，不僅可以快速剝離輪（lún）軸上的塗層、鏽蝕，還不傷及（jí）本（běn）體（tǐ）。
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首（shǒu）先使用超（chāo）高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行剝離，將（jiāng）軸上及輪輻上（shàng）的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上附著的漆（qī）渣、灰塵、油泥等汙物清（qīng）洗幹淨；最後進入烘幹階段，將輪對上的水在短（duǎn）時間內吹掃烘幹，避免將水帶入（rù）下道工序造成清洗後的車軸返鏽。清洗後（hòu）的汙水進（jìn）入漆水分離汙水（shuǐ）處理係統處理，以便漆渣（zhā）淤泥可回收（shōu）。
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www.91潔作為（wéi）一家專業的環保清潔設備供應商，在環保除塵、淨化（huà）成套裝（zhuāng）備（bèi）、工業設備清潔領域已積累了近三十年的（de）業內寶（bǎo）貴經驗，自1994年成立起便專注於高壓水射流技術進行研（yán）究，期間結合高壓水射流（liú）技術，自主研發並投入使用了（le）一（yī）整套軌（guǐ）道車輛清洗方案，其中（zhōng）包括（kuò）：動車組對輪清洗係統、動車外表自動清洗線（xiàn）、列車製動盤，車軸箱全自動清洗係統、高速動車組輪對超（chāo）高壓水除漆鏽係統、高速動車組列（liè）車底盤、輪（lún）軸除冰係統、大功率（lǜ）牽引機車（chē）底（dǐ）盤清潔（jié）係（xì）統，為我國軌道列車清潔保養、探傷檢修、防腐除鏽等方（fāng）麵創造良好的表麵清潔（jié）環境，為軌道交（jiāo）通發展助力。
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