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地鐵車輛段設備列車外部自動清洗係統的洗刷過程及工作流程介紹

時間：2012-08-10     來源： http://www.bodabxg.cn

地（dì）鐵車輛段設備列車外（wài）部自動（dòng）清洗係統主要用於清洗地鐵列車的前（qián）後兩（liǎng）端（duān）麵、側麵、側頂過渡麵的清洗。該係統（tǒng）可（kě）以實現清洗無死角、對漆麵無損壞的高要求。並且具有自動刷洗和手動刷洗的功（gōng）能，以（yǐ）及（jí）豐富的係統流（liú）程工況顯示和故障顯示功能，還有完善的係統保（bǎo）護功能。發生故障時（shí）係統能夠緊（jǐn）急停（tíng）機，同時（shí）進（jìn）行（háng）聲光報警。
 
一、地鐵（tiě）車輛段設備列（liè）車外部自（zì）動清洗係統的洗刷過程：
 
地鐵（tiě）車輛由司機操縱（zòng）自行驅動或通過絞盤、蓄電（diàn）池車等牽引係統牽引進（jìn）入洗（xǐ）車庫，通過係統可（kě）以實現自動、手（shǒu）動、水清洗、洗滌液清洗的（de）功能，即經過（guò）濕和冷卻、端部（bù）洗滌液刷洗（xǐ）、側壁洗滌液刷洗、預衝（chōng）、最終衝洗幾道工序後使車體側壁和（hé）前後端麵基（jī）本無斑漬、汙物、灰塵或異物。
 
二、地鐵車輛段設備（bèi）列車外部自動（dòng）清洗係統的（de）工作流程：
 
1、濕和冷卻
 
地鐵車輛兩側（cè）側壁和前後端麵以豎管噴嘴向其噴水，確保車體表麵（miàn）充分濕潤，並降低車體（tǐ）表麵溫度。
 
2、前後端（duān）部洗滌液刷（shuā）洗
 
通過（guò）光電定位精確定位後，由端部刷根據車體端麵傾斜程度進行仿形刷洗（xǐ）。由於地鐵車輛端部洗刷麵（miàn）積小，形狀不規則，地鐵車輛行（háng）進中不可能對端部進行徹底洗刷，所以目前端部洗刷大多采用停車端麵洗刷技術。
 
3、側壁洗滌液刷洗
 
在地鐵車體表麵用刷子塗擦洗（xǐ）滌（dí）劑，然後讓其（qí）在一定的時間內進行化學反應。這部分結構主要由兩個用於側壁的豎向刷（shuā）組成，並配有噴（pēn）射管、噴嘴及供液軟管將洗（xǐ）滌液（yè）噴到（dào）刷子全長上，當清洗刷電機啟動或關閉時，洗滌液則相應地自動噴出或斷流。噴射管配有自動（dòng）和手動閥門以調（diào）節流量。
 
地鐵車輛側麵（miàn）刷洗
 
對於地鐵車輛位置，豎向刷（shuā）分工作和停止兩種狀態位置。在工作位置（zhì）時（shí），刷子與車輛側壁保持接觸，接觸程度可以調節。在停止位（wèi）置，刷子與車輛側壁脫開距離大於0.2m。清洗刷與車（chē）廂（xiāng）側壁輪（lún）廓需非常匹配。
 
4、側壁水刷洗
 
這部分結（jié）構主要由兩個用於側壁刷洗的豎（shù）向刷組成，水平噴管配有帶角（jiǎo）度（dù）的噴（pēn）嘴可以向地鐵（tiě）車輛行進的反方向對車體斜向（xiàng）噴水。兩個旋轉豎刷則需（xū）要沿其全高附設噴管、噴嘴和（hé）軟管來使用清水進行（háng）水刷洗（xǐ）。
 
5、預衝洗
 
使用（yòng）清水進行（háng）水刷洗，主要由兩組外壁噴水的（de）豎管組成，為了提高噴射區的寬度，管（guǎn）子需要有斜度，並（bìng）需要配有排水塞及手動閥門以控製水流。
 
6、最終衝洗
 
最（zuì）終衝洗是在地鐵車輛駛離洗車庫前的這段時間內，衝掉（diào）複（fù）合刷物的最後一道工序，這步完成之後車輛本（běn）身不允許留有汙點及斑跡。其主要由兩（liǎng）組外壁噴水的豎管組成，並配有排水塞及手動閥門，以便控製水（shuǐ）流來（lái）使用軟化（huà）水進行水刷洗。
 
根據以上我們介紹的地（dì）鐵車（chē）輛段設備列車外部自動清洗係統洗刷過（guò）程及工作流程（chéng），可以看出采用該清洗係統清洗地鐵車輛具有工作效率高、清洗效果好、人（rén）工勞動強度小、節水（shuǐ）節能等優點，適宜大範圍推廣應用。
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  • 車輛清洗（xǐ）
  • 清洗設備
  • 軌道車輛自動清洗
  • 地鐵車輛段（duàn）設備列車外部自動清洗機
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