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地鐵車輛自動清洗係統需注意的的（de）四個主要技術（shù）參（cān）數

時間：2012-08-11     來源： http://www.bodabxg.cn

地（dì）鐵車輛自動清洗係統可以實現對車（chē）輛自動、手動、水清洗、洗滌（dí）液清洗的功能，即經過濕和冷卻、端部洗（xǐ）滌液刷洗、側壁洗滌液刷（shuā）洗、預衝（chōng）、最終衝洗幾道工序後使車體側壁和前後端麵基本無斑漬、汙物、灰塵或異物。本文主要（yào）介紹地（dì）鐵車輛自動清洗係統需（xū）注意的的四個主要（yào）技術參數（shù）。
 
一、刷子刷毛的材質
 
考慮洗刷時使用（yòng）的刷子材（cái）質，現在一般使用（yòng）尼龍刷子，好處是該材質柔（róu）韌（rèn）、耐久，可以確保（bǎo）對車輛（liàng）表麵適度摩擦，並且在地鐵車（chē）輛洗（xǐ）刷時，不會（huì）被撕掉或損壞，不會對車輛帶來（lái）任何損害。之（zhī）前使（shǐ）用的材質是聚乙烯，由於其柔軟而易磨耗，對油有親和性，很容易與車輛外表（biǎo）麵的油汙結合形成黑色髒物膜，而（ér）尼龍刷子對油漆麵則不會產生（shēng）任何不良影響，清洗力也（yě）較好（hǎo）。
 
尼龍刷
 
二、洗滌劑的選擇
 
洗滌劑要選擇去汙效果強，並（bìng）且不會（huì）和車身油漆的成分產生化學反應，另（lìng）外還需要考慮使用洗滌劑（jì）後產生的汙水對環境汙染以及消除汙染的難易（yì）程度等問題。磷（lín）酸鹽是清洗工藝中普遍使用的助劑，如果和汙（wū）水直接排放會（huì）汙染大自然（rán）的水體，使水體富營養化，最終造成水汙染。目前市場推廣的無磷（lín）洗（xǐ）滌劑，可以減（jiǎn）少水體有機汙染的成分，因（yīn）此在洗滌液刷洗工序中選擇洗滌劑時應選用無磷洗滌劑（jì），它對保護環境, 降低洗滌汙水（shuǐ）的處理難度, 降低處理成本（běn）都具有非常重要（yào）的（de）意義。
 
三、高壓水射流衝洗裝置的幾個重（chóng）要參數
 
高壓水射流預衝洗及最終（zhōng）衝洗是用高壓水泵（bèng）抽出的水，經（jīng）管道到達噴嘴，由噴嘴把一定（dìng）壓（yā）力的水轉換為低壓高流速的（de）射流衝向車體表麵，在一定的條件下，清洗效果的好壞主（zhǔ）要取決於（yú）射流的幾個重（chóng）要參數：即噴射流量、速度、距離、工（gōng）作壓力等。
 
其（qí）中噴射距離（lí）是指（zhǐ）噴嘴到被清洗表麵的（de）距離，它的大小對清洗質量有很大影響。如果噴射距（jù）離過大（dà），水射流到達被清洗表麵的擴散程度就會（huì）增大，導致射流功率損失增大；如果噴射距離過小（xiǎo），就（jiù）會造成單位時（shí）間內除垢麵積減小，並且射流功率低（dī）下。因此，噴射距離過大或（huò）過小，都會降低清洗效率。
 
另外，射（shè）流工作壓力一定要選擇合適，如果過高則水射（shè）流到達被清洗表麵的反射幹擾大（dà），會抵消水壓的作用，而且（qiě）也容易損壞車輛表麵油漆；如（rú）射流工作壓力過（guò）低，又達不到清洗效果。實踐表明，噴射流量、速度（dù）對於清洗效果和能源損耗的（de）影響都較（jiào）大。
 
四、汙水處（chù）理
 
地鐵（tiě）車輛自動清洗係統在洗刷車輛的工程中用水（shuǐ）量較大，由此產生的汙水量也較大，所以必須配有相（xiàng）應的水處理設備，對（duì）汙水進行回收、處理（lǐ）和再利用。汙水中含有的汙染物質主要有（yǒu）灰（huī）土、煤煙、金（jīn）屬、礦物油等，並與洗滌液（yè）的混合物中含有的物質在一起（qǐ）以懸浮狀（zhuàng）態、浮化狀態、膠體狀態及真正的溶液狀（zhuàng）態（tài）存在（zài）。汙水的汙染物質及其狀態決定汙水不能（néng）簡單地用重力分離出汙染物質。通常通過投加（jiā）凝聚劑來達到消除穩定性的（de）目的。
 
水（shuǐ）處理工藝（yì）流（liú）程如下所示：
 
汙（wū）水→集（jí）水池→投加凝聚劑→調節沉澱→過濾→回用水（shuǐ）池→至衝洗（xǐ）區
 
在實際應用中（zhōng），地鐵車（chē）輛的（de）衝洗用過的水、洗（xǐ）滌液、消毒液（yè）應排放到位於洗刷機械旁的混凝土集水坑內，再從集水坑流到處理設備內（nèi），並通過（guò）一個配有濾（lǜ）潔器（qì）的沉澱罐，這些水通過（guò）濾潔器後（hòu）可以再次被用到預衝、預（yù）濕及水刷洗部分。
  • 標簽：
  • 地鐵車輛自動清洗
  • 軌道車輛（liàng）自動清（qīng）洗
  • 地鐵列車自動清洗
  • 地（dì）鐵車（chē）輛段設備列車外部自動清洗係（xì）統
  • 技術參（cān）數（shù）
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